Wie pünktlich ist Bonn Hbf → Köln Hbf? Daten aus 2025

Name: Wie pünktlich ist Bonn Hbf → Köln Hbf? Daten aus 2025
Creator: Pendelgeld

Der klassische Weg zwischen den beiden Rheinstädten. Wir haben alle Fahrten des Jahres 2025 ausgewertet — werktags, in beide Richtungen.

14.887 ausgewertete Fahrten

14,8 min Verspätung im Schnitt

24 % ab 20 Minuten zu spät

616 Fahrten über einer Stunde

Was die Zahlen sagen

Das ist die auffälligste Strecke dieser Auswertung — und zwar deutlich. Fast jede vierte Fahrt kam mindestens 20 Minuten zu spät, die Durchschnittsverspätung liegt bei 14,8 Minuten und damit dreimal so hoch wie auf der Rheintalbahn. 616 Fahrten überschritten die Stunde, das sind 4,1 Prozent. Am schlimmsten trifft es den Feierabend: Zwischen 16 und 17 Uhr war mehr als jede dritte Fahrt mindestens 20 Minuten zu spät, im Schnitt 21 Minuten. Selbst in der besten Stunde des Tages — morgens um fünf — liegt der Anteil noch bei 12 Prozent, höher als der Tagesdurchschnitt der meisten anderen Strecken hier.

Wie sich die Verspätungen verteilen

bis 5 Minuten	44 %	6.577
6–19 Minuten	31 %	4.675
20–59 Minuten	20 %	3.019
ab 60 Minuten	4 %	616

Ab 20 Minuten zählt eine Fahrt für die Sammelregel bei Zeitkarten — das sind hier 3.635 Fahrten. Wie das Sammeln funktioniert

Wann es am schlimmsten ist

Die ungünstigste Stunde des Tages ist 16 bis 17 Uhr: Dort kamen 37 Prozent der Fahrten mindestens 20 Minuten zu spät (863 ausgewertete Fahrten, im Schnitt 21,1 Minuten). Am besten läuft es zwischen 5 und 6 Uhr mit 12 Prozent.

Uhrzeit	ab 20 Minuten	Fahrten
05–06	12 %	518
06–07	20 %	818
07–08	15 %	629
08–09	18 %	750
09–10	21 %	962
10–11	24 %	765
11–12	22 %	880
12–13	27 %	774
13–14	24 %	767
14–15	30 %	771
15–16	24 %	635
16–17	37 %	863
17–18	33 %	853
18–19	33 %	761
19–20	28 %	762
20–21	23 %	692
21–22	28 %	698

Was das in Geld bedeutet

Wer diese Strecke 2025 werktags gependelt wäre — morgens hin, abends zurück, 476 Fahrten —, hätte nach den Fahrgastrechten so viel beantragen können:

Fahrkarte	Anspruch	Grundlage
Deutschlandticket	313,50 €	209 volle Stunden × 1,50 €
Zeitkarte Fernverkehr, 2. Klasse	935,00 €	187 volle Stunden × 5,00 €
BahnCard 100, 2. Klasse	800,00 €	80 Fahrten ab 60 Min. × 10,00 €

Jede Zeile zählt nur die Züge, die diese Fahrkarte abdeckt: Mit dem Deutschlandticket fährt niemand ICE, mit einer Fernverkehrs-Zeitkarte rechnet niemand Regionalfahrten. Dazu kommen unterschiedliche Regeln. Zeitkarten dürfen sammeln: Jede Fahrt ab 20 Minuten zählt, und je volle 60 Minuten in der Summe gibt es eine Pauschale. Die BahnCard 100 sammelt nicht — dort zählt nur, was einzeln über einer Stunde liegt, dafür mit einem höheren Satz. Auf dieser Strecke ist deshalb die Zeitkarte im Vorteil: Es kommen viele mittlere Verspätungen zusammen, die für die BahnCard 100 allesamt unter den Tisch fallen.

Die Zahl ist eine Rechnung, kein Anspruch: Sie unterstellt, dass jemand jede dieser Fahrten tatsächlich genommen hat. Für den eigenen Weg lässt sich das im Rückblick-Rechner nachrechnen — mit den eigenen Bahnhöfen und Uhrzeiten.

Woher diese Zahlen kommen

Ausgewertet wurden alle im Jahr 2025 veröffentlichten Ist-Ankunftszeiten zwischen Bonn Hbf und Köln Hbf, montags bis freitags, in beide Richtungen. Gezählt wird die Verspätung am Zielbahnhof — nicht die bei der Abfahrt, denn nur die erste zählt für Fahrgastrechte.

Grundlage sind die offenen Daten des DELFI e.V., abgerufen über transitous.org.
„Pünktlich" heißt hier bis 5 Minuten.
Nachtstunden bleiben bei „wann es am schlimmsten ist" außen vor: Dort fährt ein Bruchteil der Züge, und einzelne Bauarbeiten verschieben den Wert einer ganzen Stunde.
Stand der Auswertung: 2026-08-23.

Pendelgeld ist ein unabhängiges Projekt und steht in keiner Verbindung zur Deutschen Bahn AG.

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